De afgelopen jaren heeft de explosief groeiende markt voor nieuwe energievoertuigen talloze kapitaalinjecties aangetrokken, maar aan de andere kant versnelt de felle marktconcurrentie ook de terugtrekking van kapitaal. Dit fenomeen is met name zichtbaar bij Yundu Auto.
Een paar dagen geleden kondigde Haiyuan Composites aan dat het bedrijf het "Voorstel voor de voorgestelde overdracht van aandelenbelangen in het bedrijf" heeft beoordeeld en goedgekeurd en 11% van de aandelen van Yundu Auto zal overdragen aan Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnership (hierna te noemen "Zhuhai Yucheng"). De overdrachtsprijs bedraagt 22 miljoen yuan.
Het is bekend dat Haiyuan Composites het eigen vermogen van Yundu Automobile heeft overgedragen omdat de kapitaalketen van Yundu Automobile verbroken was en de productie sinds februari van dit jaar stil lag.
Medewerkers van Yundu Motors reageerden als volgt: "We hebben de productie voornamelijk stopgezet vanwege problemen met de accu. Nu is de nieuwe voorraad bepaald en wordt de productie naar verwachting over twee maanden hervat." Ook al is de algemene trend van Yundu Automobile een paar jaar geleden, toch is deze niet optimistisch.
Zeven jaar na de oprichting verlieten de aandeelhouders van Yundu de een na de ander
In 2015 hebben Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (volledig in handen van Fujian SASAC, hierna te noemen "Fujian Group"), Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd. (hierna te noemen "Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd." Investment"), Liu Xinwen (individuele aandeelhouder) en Haiyuan Composites, met de steun van het nationale industriebeleid voor nieuwe energievoertuigen, door middel van de investering van staatsfondsen op provinciaal en gemeentelijk niveau van Fujian, de deelname van beursgenoteerde bedrijven en het aandeelhouderschap van het management, een gemengd opererend Yundu Automobile opgericht met een aandelenverhouding van 39%, 34,44%, 15,56% en 11%.
In die tijd wist Yundu Motors, als eerste nieuwe lichting autoproducenten in China, ook succesvol mee te gaan met de 'snelle trein' van de ontwikkelingen van die tijd.
In 2017 verkreeg Yundu Motors de licentie voor de productie van nieuwe energievoertuigen die werd uitgegeven door de Nationale Commissie voor Ontwikkeling en Hervorming. Daarmee werd het het tiende binnenlandse bedrijf dat de kwalificatie kreeg voor de productie van nieuwe, puur elektrische voertuigen. Ook werd het het tweede productiebedrijf voor nieuwe energiepersonenauto's dat werd beoordeeld en goedgekeurd door het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie.
In hetzelfde jaar bracht Yundu Automobile zijn eerste model uit, de kleine, volledig elektrische SUV "Yundu π1". Met dit model behaalde Yundu in 2018 een cumulatief verkoopvolume van 9.300 stuks. Maar de goede tijden duurden niet lang. In 2019, op het dieptepunt van de markt voor nieuwe energievoertuigen, daalde het verkoopvolume van Yundu Motors tot 2.566 stuks, een daling van 72,4% ten opzichte van het voorgaande jaar, en ging Yundu Motors ook tijdelijk failliet.
Tot ongeveer 2020 koos Fuqi Group ervoor haar aandelen kosteloos terug te trekken en werd het aandeelhouderschap overgenomen door Putian SDIC en de nieuwe financier Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (hierna "Fujian Leading Fund" genoemd). Na de overname groeide Putian SDIC uit tot de grootste aandeelhouder met een aandelenratio van 43,44%, terwijl de nieuwe aandeelhouder Fujian Leading Fund een aandelenratio van 30% had.
Ook de intrede van nieuwe investeerders heeft Yundu Auto nieuw elan gegeven en het bedrijf heeft het doel om in 2025 de top drie van binnenlandse merken voor volledig elektrische voertuigen te worden, hoog op de agenda gezet. De verandering van het eigen vermogen lijkt echter een lot te zijn waar Yundu Auto niet vanaf kan komen.
In april 2021 voltooide Yundu Automobile de vermogensaanpassing en trok individuele aandeelhouder Liu Xinwen zijn aandelen in. Zijn aandelen werden overgenomen door Zhuhai Yucheng, conform Liu Xinwens oorspronkelijke investering van 140 miljoen yuan. Zhuhai Yucheng is tevens het bedrijf dat dit keer 11% van Haiyuan Composites ontving.
Tot nu toe heeft de aandelenstructuur van Yundu Automobile vier wijzigingen ondergaan, waarbij Putian SDIC, Fujian Leading Fund en Zhuhai Yucheng respectievelijk 43,44%, 30% en 26,56% van de aandelen in handen hebben.
Na opeenvolgende verliezen wordt de situatie van Yundu steeds moeilijker
"Het werkt nog steeds normaal." Medewerkers van Yundu Automobile vertelden "Automobile Talk" dat het bestelproces nog steeds hetzelfde is als voorheen en dat de lokale dealers de bestelling bij Yundu zullen plaatsen. In reactie op de reactie van Yundu Auto op de hervatting van de productie en de levering van batterijen onthulde hij echter ook: "De levering van batterijen is onduidelijk, maar het is zeker dat Yundu ternaire lithiumbatterijen gebruikt."
Haiyuan Composites, de oorspronkelijke aandeelhouder van Yundu Automobile, gaf in de aankondiging ook aan wat de belangrijkste reden was voor de terugtrekking. Volgens Haiyuan Composites zijn de aantallen mogelijke orders en de omzetverantwoording onzeker wanneer Yundu Automobile in de toekomst de productie zal hervatten. geslacht.
De "goedkeuring" om de investeringsfondsen terug te vorderen is ook een uitgebreide overweging die Haiyuan Composites heeft gemaakt op basis van de ontwikkeling van Yundu Automobile.
Volgens de gegevens bedroeg het verkoopvolume van Yundu Automobile in februari van dit jaar 252 eenheden, een jaar-op-jaar daling van 10,32%; in de eerste twee maanden van dit jaar bedroeg het cumulatieve verkoopvolume van Yundu Automobile 516 eenheden, een jaar-op-jaar daling van 35,5%.
De driecijferige omzetcijfers hebben de situatie van Yundu nog moeilijker gemaakt. Volgens de in de aankondiging bekendgemaakte gegevens zal de omzet van Yundu Automobile in 2021 67,7632 miljoen yuan bedragen en de nettowinst -213 miljoen yuan; van januari tot en met maart van dit jaar zal de omzet van Yundu Automobile slechts 6,6025 miljoen yuan bedragen en de nettowinst -5571,36 miljoen yuan.
Bovendien bedroegen de totale activa van Yundu Auto op 31 maart van dit jaar 1,652 miljard yuan, maar de totale schulden bereikten 1,682 miljard yuan, waardoor het bedrijf in een lastige situatie van insolventie terechtkwam. Deze hoge schuldenlast houdt Yundu Auto al vijf jaar aan.
Onder deze omstandigheden kan het moeilijk zijn om de aandelenratio van Zhuhai Yucheng substantieel te verhogen en zo Yundu Auto te veranderen. Afgaande op de belangrijkste financiële gegevens van Zhuhai Yucheng over het afgelopen jaar alleen al, zijn de operationele omstandigheden niet optimistisch.
Uit de gegevens blijkt dat Zhuhai Yucheng in 2021 een totaal vermogen van 140 miljoen yuan, totale verplichtingen van 140 miljoen yuan, totale vorderingen van 00.000 yuan, nettoactiva van 0.000 yuan, bedrijfsresultaat van 0 yuan en bedrijfswinst van 0 yuan zal hebben. De nettowinst en nettokasstroom uit operationele activiteiten bedragen 00.000 RMB. Dit betekent ook dat Yundu Auto, als het een financieringsbron wil vinden en zijn eigen activiteiten wil voortzetten, mogelijk een nieuwe richting moet vinden.
Geplaatst op: 10 mei 2022