Van 15 tot en met 17 september 2021 vond in Haikou, Hainan, de "2021 World New Energy Vehicle Conference (WNEVC 2021)" plaats, mede gesponsord door de Chinese Vereniging voor Wetenschap en Technologie en de Volksregering van de provincie Hainan, in samenwerking met zeven nationale ministeries en commissies. Als toonaangevende, internationale en meest invloedrijke jaarlijkse conferentie op het gebied van nieuwe energievoertuigen zal de conferentie in 2021 nieuwe hoogten bereiken in omvang en specificaties. Het driedaagse evenement omvatte 20 conferenties, forums, technologietentoonstellingen en meerdere gelijktijdige evenementen, die meer dan 1000 wereldleiders op het gebied van nieuwe energievoertuigen bijeenbrachten.
Op 16 september, tijdens het hoofdforum van WNEVC 2021, hield president Wang Xiaoqiu van Shanghai Automotive Group Co. Ltd. een keynote speech getiteld "SAIC New Energy Vehicle Development Strategy under the "Double Carbon" Goal". In zijn toespraak zei Wang Xiaoqiu dat SAIC ernaar streeft om de CO2-uitstoot in 2025 te maximaliseren. Het bedrijf verwacht in 2025 meer dan 2,7 miljoen nieuwe energievoertuigen te verkopen, waarvan de verkoop meer dan 32% zal uitmaken. De verkoop van eigen merken zal de 4,8 miljoen overschrijden. Energievoertuigen vertegenwoordigden meer dan 38%.
Hieronder volgt een verslag van de live-toespraak:
Geachte gasten, dames en heren, ik ben ervan overtuigd dat alle autobedrijven die aan de conferentie deelnemen, zich sinds begin dit jaar terdege bewust zijn van de impact van klimaatverandering op de auto-industrie en de gehele auto-industrie op zijn kop hebben gezet. Klimaatverandering is een belangrijke risicofactor geworden die de bedrijfsvoering beïnvloedt. Het realiseren van groene en koolstofarme ontwikkeling is niet alleen de verantwoordelijkheid van het bedrijf, maar ook van onze langetermijnstrategie. Daarom heeft SAIC Group "Leading Green Technology, Pursuing Dreams and Wonderful Travel" als onze nieuwe visie en missie aangenomen. Vandaag delen we SAIC's nieuwe strategie voor energieontwikkeling met dit thema.
Ten eerste bevordert de "dubbele koolstofdoelstelling" de versnelling van industriële hervormingen. Als belangrijke leverancier van transportproducten en een belangrijk onderdeel van de industriële en energieactiviteiten van mijn land, neemt de auto-industrie niet alleen de verantwoordelijkheid op zich om koolstofarme reisproducten te leveren, maar leidt ze ook de koolstofarme ontwikkeling van de industriële en energiestructuur van mijn land en bevordert ze de gehele industriële keten. Verantwoordelijkheid voor groene productie. Het voorstel voor de "dubbele koolstofdoelstelling" heeft nieuwe kansen en uitdagingen met zich meegebracht.
Vanuit het perspectief van kansen heeft de staat enerzijds, tijdens de implementatie van de "dubbele koolstof"-doelstelling, een reeks maatregelen ter vermindering van de koolstofuitstoot afgekondigd om de bevordering van de toepassing van koolstofarme en technische materialen te versnellen en de productie en verkoop van nieuwe energievoertuigen in mijn land een krachtige impuls te geven om wereldwijd toonaangevend te blijven. Beleidsondersteuning. Anderzijds zullen emissiereductie en koolstofreductie, in de context van de invoering van koolstoftarieven door sommige Europese en Amerikaanse landen, nieuwe variabelen voor de auto-industrie met zich meebrengen, wat autobedrijven belangrijke kansen zal bieden om hun concurrentievoordelen te verbeteren.
Vanuit het perspectief van uitdagingen verhoogde Macau, China, de eisen voor openbaarmaking van CO2-uitstoot al in 2003 en verbeterde voortdurend zijn strategie voor koolstofarme economie, wat een belangrijke statistische basis bood. Hoewel China zich snel en op grote schaal ontwikkelt, is de planning vanuit het perspectief van CO2-reductie nog maar net begonnen. Het land staat voor drie uitdagingen: Ten eerste is de basis van datastatistieken zwak, moeten het digitale bereik en de normen voor CO2-uitstoot worden verduidelijkt en moet het dubbelpuntenbeleid worden beperkt. Consolidatie biedt een effectieve statistische basis; ten tweede is CO2-reductie een systeemproject voor de hele bevolking. Met de komst van elektrische slimme auto's verandert de industrie, net als de ecologie van de auto, en is het moeilijker om CO2-beheer en emissiemonitoring te realiseren; ten derde, bij de conversie van kosten naar waarde, moeten niet alleen bedrijven onder grotere kostendruk staan, maar zullen gebruikers ook een evenwicht ervaren tussen nieuwe kosten en waarde-ervaring. Hoewel beleid in de beginfase een belangrijke drijvende kracht is, is de keuze van marktgebruikers op de lange termijn doorslaggevend voor het bereiken van de visie op CO2-neutraliteit.
SAIC Group zet zich actief in voor groene en koolstofarme ontwikkeling en verhoogt het aandeel van de verkoop van nieuwe energievoertuigen, wat van groot belang is voor de samenleving als geheel om de CO2-uitstoot te verminderen. Wat betreft producten, bereikte de groeivoet van SAIC's nieuwe energievoertuigen tijdens de 13e Vijfjarenplanperiode 90%. In de eerste helft van dit jaar verkocht SAIC meer dan 280.000 nieuwe energievoertuigen, een jaar-op-jaar stijging van 400%. Het aandeel verkochte SAIC-voertuigen steeg van 5,7% vorig jaar naar de huidige 13%, waarvan het aandeel van eigen gloednieuwe energievoertuigen in de verkoop van SAIC-merken 24% heeft bereikt, en blijft doorbreken op de Europese markt. In de eerste helft van het jaar zijn er meer dan 13.000 van onze nieuwe energievoertuigen in Europa verkocht. We hebben ook een high-end smart elektrisch automerk gelanceerd: Zhiji Auto, dat het energieverbruik effectief kan verminderen. De energiedichtheid van de batterij is verhoogd tot 240 Wh/kg, wat de actieradius effectief vergroot en het gewicht verlaagt. Daarnaast werken we samen met Ordos aan de bouw van de "Groene Waterstofstad Noord-Xinjiang", die de CO2-uitstoot met bijna 500.000 ton per jaar kan verminderen.
Aan de productiekant versnellen we de promotie van koolstofarme productiemethoden. Wat betreft de koolstofarme toeleveringsketen hebben sommige onderdelen van SAIC het voortouw genomen bij het opstellen van koolstofarme eisen, het verplicht stellen van openbaarmaking van koolstofemissiegegevens en het formuleren van koolstofreductieplannen op de middellange en lange termijn. Tijdens het productieproces hebben we het beheer van de totale energie van belangrijke leveringseenheden en het energieverbruik per eenheid product versterkt. In de eerste helft van dit jaar hebben de belangrijkste leveringsbedrijven van SAIC meer dan 70 energiebesparingsprojecten gepromoot, en de jaarlijkse energiebesparing zal naar verwachting 24.000 ton standaardkolen bedragen. Het aandeel groene stroom dat wordt gebruikt voor fotovoltaïsche energieopwekking met behulp van het dak van de fabriek bereikte vorig jaar 110 miljoen kWh, goed voor ongeveer 5% van het totale elektriciteitsverbruik. We kopen actief waterkracht in en verhogen het gebruik van schone energie door vorig jaar 140 miljoen kWh waterkracht in te kopen.
Versnel aan het einde van de levensduur de verkenning van koolstofarme reiswijzen en de recycling van grondstoffen. Wat betreft de ecologische constructie van koolstofarm reizen, organiseert SAIC sinds 2016 gedeeld reizen. In de afgelopen vijf jaar heeft het de CO2-uitstoot met 130.000 ton verminderd, vergeleken met de uitstoot van traditionele voertuigen met dezelfde kilometerstand. Wat recycling betreft, heeft SAIC actief gereageerd op de oproep van het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie, het Ministerie van Wetenschap en Technologie en andere ministeries en commissies om groen supply chain management te implementeren. SAIC is van plan om pilotprojecten uit te voeren en dit geleidelijk binnen de groep te promoten na het opdoen van ervaring. SAIC zal eind dit jaar een nieuwe platformbatterij in productie nemen. Het belangrijkste kenmerk van dit batterijsysteem is dat het niet alleen snelladen mogelijk maakt, maar ook recycling garandeert. De levenscyclus van de batterij die voor privégebruik wordt gebruikt, is ongeveer 200.000 kilometer, wat een grote verspilling van grondstoffen veroorzaakt. Door de levenscyclus van de batterij te beheren, wordt de barrière tussen privégebruik en operationele voertuigen doorbroken. Door een accu te huren, kan een accu tot wel 600.000 kilometer meegaan. , Kan effectief de gebruikerskosten en de CO2-uitstoot gedurende de levenscyclus verlagen.
De derde is de ontwikkelingsstrategie van SAIC's nieuwe energievoertuigen in het kader van de "dubbele koolstof"-doelstelling. Streef ernaar om in 2025 een koolstofpiek te bereiken en plan om in 2025 meer dan 2,7 miljoen nieuwe energievoertuigen te verkopen, waarvan de verkoop meer dan 32% bedraagt, en de verkoop van eigen merken meer dan 4,8 miljoen, waarvan de nieuwe energievoertuigen meer dan 38% uitmaken.
We zullen onverminderd CO2-neutraliteit bevorderen, het aandeel van volledig elektrische voertuigen en waterstofvoertuigen in de productie en verkoop van producten aanzienlijk verhogen, de energieverbruiksindicatoren blijven verbeteren en de uitbreiding naar productie- en gebruiksdoeleinden versnellen. We zullen de doelstelling van "dubbele CO2-uitstoot" volledig promoten. Aan de productiekant zullen we het aandeel van schone energie verhogen en de totale CO2-uitstoot strikt controleren. Aan de gebruikerskant zullen we de bevordering van grondstoffenterugwinning en recycling versnellen en actief onderzoek doen naar slim reizen om reizen CO2-armer te maken.
We hanteren drie principes. Ten eerste moeten we vasthouden aan gebruikersgerichtheid; gebruikers zijn de sleutel tot het bepalen van de penetratiegraad van nieuwe energievoertuigen. Ga uit van de behoeften en ervaringen van gebruikers, realiseer de omzetting van CO2-reductiekosten in gebruikerswaarde en creëer daadwerkelijk waarde voor gebruikers. Ten tweede moeten we vasthouden aan de gezamenlijke vooruitgang van partners; "dubbele koolstof" zal zeker een nieuwe ronde van upgrading van de industriële keten bevorderen, actief samenwerken tussen sectoren, de "vriendenkring" blijven uitbreiden en gezamenlijk een nieuwe ecologie van de nieuwe energie-auto-industrie opbouwen. Ten derde moeten we innoveren en ver gaan, actief toekomstgerichte technologieën inzetten, de CO2-uitstoot van elektrische voertuigen in de grondstoffase continu verminderen en de CO2-intensiteitsindicatoren van producten blijven verbeteren.
Geachte leiders en gasten, het doel van "dubbele koolstof" is niet alleen een strategische verantwoordelijkheid van de Chinese auto-industrie, maar ook een belangrijk pad voor de toekomst en de wereld om de transitie naar een koolstofarme economie te versnellen en hoogwaardige ontwikkeling te bereiken. SAIC zal zich houden aan het principe van "toonaangevende groene technologie". De visie en missie van "Dream of Wonderful Travel" is het bouwen van een gebruikersgerichte hightechonderneming. Dank u wel allemaal!
Plaatsingstijd: 18-09-2021