Een stikstofzuurstofsensor (NOx-sensor) is een sensor die wordt gebruikt om het gehalte aan stikstofoxiden (NOx) zoals N2O, no, NO2, N2O3, N2O4 en N2O5 in de uitlaatgassen van de motor te detecteren.Volgens het werkingsprincipe kan het worden onderverdeeld in elektrochemische, optische en andere NOx-sensoren.Gebruikmakend van de geleidbaarheid van keramisch materiaal met vast elektrolyt-yttriumoxide-gedoteerd zirkoniumoxide (YSZ) voor zuurstofionen, de selectieve katalytische gevoeligheid van speciaal NOx-gevoelig elektrodemateriaal voor NOx-gas, en gecombineerd met een speciale sensorstructuur om het elektrische signaal van NOx te verkrijgen, en ten slotte met behulp van speciale zwakke signaaldetectie en nauwkeurige elektronische regeltechnologie wordt het NOx-gas in de uitlaatgassen van auto's gedetecteerd en omgezet in standaard digitale CAN-bussignalen.
Functie van stikstofzuurstofsensor
- NOx-meetbereik: 0-1500 / 2000 / 3000ppm NOx
- O2-meetbereik: 0 – 21%
- Maximale uitlaatgastemperatuur: 800 ℃
- kan gebruikt worden onder O2 (21%), HC, Co, H2O (< 12%)
- communicatie-interface: kan
Toepassingsgebied van NOx-sensor
- SCR-systeem voor uitlaatemissies van dieselmotoren (voldoet aan de nationale IV-, V- en VI-emissienormen)
- Uitlaatgasbehandelingssysteem voor benzinemotoren
- detectie- en controlesysteem voor ontzwaveling en denitratie van elektriciteitscentrales
Samenstelling van stikstofzuurstofsensor
De belangrijkste kerncomponenten van de NOx-sensor zijn keramische gevoelige componenten en SCU-componenten
Kern van NOx-sensor
Vanwege de bijzondere gebruiksomgeving van het product is de keramische chip ontwikkeld met een elektrochemische structuur.De structuur is complex, maar het uitgangssignaal is stabiel, de reactiesnelheid is snel en de levensduur is lang.Het product voldoet aan de monitoring van de NOx-emissie in het proces van de uitlaatemissie van dieselvoertuigen.De keramische gevoelige onderdelen bevatten meerdere keramische interne holtes, waaronder zirkoniumoxide, aluminiumoxide en een verscheidenheid aan metaalgeleidende pasta's uit de Pt-serie.Het productieproces is complex, de nauwkeurigheid van de zeefdruk is vereist en de bijpassende eisen op het gebied van materiaalformule / stabiliteit en sinterproces zijn vereist
Momenteel zijn er drie veel voorkomende NOx-sensoren op de markt: platte vijf-pins, platte vier-pins en vierkante vier-pins
NOx-sensor kan communiceren
De NOx-sensor communiceert met ECU of DCU via blikcommunicatie.De NOx-assemblage is intern geïntegreerd met een zelfdiagnosesysteem (de stikstof- en zuurstofsensor kan deze stap zelf voltooien zonder dat de ECU of DCU de stikstof- en zuurstofconcentratie hoeft te berekenen).Het bewaakt zijn eigen werkstatus en stuurt het NOx-concentratiesignaal terug naar de ECU of DCU via de lichaamscommunicatiebus.
Voorzorgsmaatregelen voor installatie van NOx-sensor
De NOx-sensorsonde wordt geïnstalleerd op de bovenste helft van de katalysator van de uitlaatpijp, en de sensorsonde mag zich niet op de laagste positie van de katalysator bevinden.Voorkom dat de stikstofzuurstofsonde barst wanneer deze in aanraking komt met water.Installatierichting van de regeleenheid voor de stikstofzuurstofsensor: installeer de regeleenheid verticaal om dit beter te voorkomen.Temperatuurvereisten voor NOx-sensorregeleenheid: de stikstof- en zuurstofsensor mag niet worden geïnstalleerd op plaatsen met te hoge temperaturen.Het wordt aanbevolen om uit de buurt van de uitlaatpijp en in de buurt van de ureumtank te blijven.Als de zuurstofsensor vanwege de indeling van het hele voertuig in de buurt van de uitlaatpijp en de ureumtank moet worden geïnstalleerd, moeten het hitteschild en het warmte-isolatiekatoen worden geïnstalleerd en moet de temperatuur rond de installatiepositie worden geëvalueerd.De beste werktemperatuur is niet hoger dan 85 ℃.
Dauwpuntbeveiligingsfunctie: omdat de elektrode van de NOx-sensor een hogere temperatuur nodig heeft om te werken, heeft de NOx-sensor een keramische structuur aan de binnenkant.Keramiek kan geen water van hoge temperatuur aanraken en zet gemakkelijk uit en krimpt in contact met water, wat resulteert in keramiekscheuren.Daarom zal de NOx-sensor worden uitgerust met een dauwpuntbeveiligingsfunctie, die een tijdje wacht nadat wordt gedetecteerd dat de temperatuur van de uitlaatpijp de ingestelde waarde bereikt.ECU of DCU denkt dat bij zo’n hoge temperatuur, zelfs als er water op de NOx-sensor zit, deze drooggeblazen zal worden door het hoge temperatuur uitlaatgas
Detectie en diagnose van NOx-sensor
Wanneer de NOx-sensor normaal werkt, detecteert deze in realtime de NOx-waarde in de uitlaatpijp en stuurt deze via de CAN-bus terug naar de ECU/DCU.ECU beoordeelt niet of de uitlaatgassen gekwalificeerd zijn door het detecteren van de real-time NOx-waarde, maar detecteert of de NOx-waarde in de uitlaatpijp de norm overschrijdt via een set NOx-monitoringprogramma's.Om NOx-detectie uit te voeren, moet aan de volgende voorwaarden worden voldaan:
Het koelwatersysteem werkt normaal zonder foutcodes.Er is geen foutcode voor de omgevingsdruksensor.
De watertemperatuur is boven de 70℃.Voor een volledige NOx-detectie zijn ongeveer 20 monsters nodig.Na één NOx-detectie vergelijkt ECU/DCU de bemonsterde gegevens: als de gemiddelde waarde van alle bemonsterde NOx-waarden tijdens de detectie kleiner is dan de ingestelde waarde, dan is de detectie geslaagd.Als de gemiddelde waarde van alle bemonsterde NOx-waarden tijdens de detectie groter is dan de ingestelde waarde, registreert de monitor een fout.Het mil-lampje brandt echter niet.Als de bewaking twee keer achter elkaar mislukt, rapporteert het systeem de Super 5- en Super 7-foutcodes en gaat het mil-lampje branden.
Wanneer foutcode 5 wordt overschreden, gaat het mil-lampje branden, maar is het koppel niet beperkt.Wanneer foutcode 7 wordt overschreden, gaat het mil-lampje branden en begrenst het systeem het koppel.De koppellimiet wordt ingesteld door de modelfabrikant.
Opmerking: zelfs als de emissieoverschrijdingsfout van sommige modellen is gerepareerd, gaat het lampje niet uit en wordt de foutstatus weergegeven als een historische fout.In dit geval is het noodzakelijk om de gegevens te borstelen of de hoge NOx-resetfunctie uit te voeren.
Vertrouwend op de 22 jaar industriële ervaring van het groepsbedrijf en de sterke R&D-capaciteiten op het gebied van software, heeft Yunyi Electric gebruik gemaakt van het nationale team van topexperts en de middelen van drie R&D-bases over de hele wereld geïntegreerd om belangrijke innovaties op het gebied van NOx-sensorcontrole te bereiken. het matchen van software-algoritmen en productkalibratie, en het oplossen van pijnpunten in de markt, het doorbreken van het technologiemonopolie, het bevorderen van de ontwikkeling met wetenschap en technologie, en het garanderen van kwaliteit met professionaliteit.Terwijl Yunyi electric de productie van NOx-sensoren naar een hoger niveau brengt, blijft de productieschaal zich uitbreiden, zodat Yunyi stikstof- en zuurstofsensoren een positieve maatstaf in de industrie zetten!
Posttijd: 02-09-2022