Tel
0086-516-83913580
E-mailen
[e-mail beveiligd]

Aandacht!Als dit onderdeel kapot is, kunnen dieselvoertuigen niet goed rijden

Een stikstof-zuurstofsensor (NOx-sensor) is een sensor die wordt gebruikt om het gehalte aan stikstofoxiden (NOx) zoals N2O, nee, NO2, N2O3, N2O4 en N2O5 in de motoruitlaat te detecteren.Volgens het werkingsprincipe kan het worden onderverdeeld in elektrochemische, optische en andere NOx-sensoren.Gebruikmakend van de geleidbaarheid van vast elektrolyt yttriumoxide gedoteerd zirkoniumoxide (YSZ) keramisch materiaal voor zuurstofionen, de selectieve katalytische gevoeligheid van speciaal NOx-gevoelig elektrodemateriaal voor NOx-gas, en het combineren met een speciale sensorstructuur om het elektrische signaal van NOx te verkrijgen, tot slot, met behulp van speciale zwak signaaldetectie en precisie elektronische besturingstechnologie, het NOx-gas in uitlaatgassen van auto's wordt gedetecteerd en omgezet in standaard CAN-bus digitale signalen.

Functie van stikstof-zuurstofsensor

- NOx meetbereik: 0-1500 / 2000 / 3000ppm NOx

- O2-meetbereik: 0 – 21%

- Maximale uitlaatgastemperatuur: 800 ℃

- kan gebruikt worden onder O2 (21%), HC, Co, H2O (< 12%)

- communicatie-interface: kan

Toepassingsgebied van NOx-sensor

- uitlaatgasemissie SCR-systeem voor dieselmotoren (voldoet aan nationale IV-, V- en VI-emissienormen)

- uitlaatgasbehandelingssysteem voor benzinemotoren

- ontzwavelings- en denitratiedetectie- en controlesysteem van energiecentrale

Samenstelling van stikstof-zuurstofsensor

De belangrijkste kerncomponenten van de NOx-sensor zijn keramische gevoelige componenten en SCU-componenten

Kern van NOx-sensor

Vanwege de speciale gebruiksomgeving van het product is de keramische chip ontwikkeld met een elektrochemische structuur.De structuur is complex, maar het uitgangssignaal is stabiel, de reactiesnelheid is snel en de levensduur is lang.Het product voldoet aan de bewaking van het NOx-emissiegehalte tijdens de uitlaatemissie van dieselvoertuigen.De keramische gevoelige onderdelen bevatten meerdere keramische interne holtes, waaronder zirkoniumoxide, aluminiumoxide en een verscheidenheid aan geleidende metaalpasta's uit de Pt-serie.Het productieproces is complex, de zeefdruknauwkeurigheid is vereist en de bijpassende vereisten van materiaalformule / stabiliteit en sinterproces zijn vereist

Momenteel zijn er drie gangbare NOx-sensoren op de markt: platte vijfpins, platte vierpins en vierkante vierpins

NOx-sensor kan communiceren

De NOx-sensor communiceert met ECU of DCU via blikcommunicatie.De NOx-eenheid is intern geïntegreerd met een zelfdiagnosesysteem (de stikstof- en zuurstofsensor kan deze stap zelf voltooien zonder dat ECU of DCU de stikstof- en zuurstofconcentratie hoeft te berekenen).Het bewaakt zijn eigen werkstatus en stuurt het NOx-concentratiesignaal terug naar de ECU of DCU via de carrosseriecommunicatiebus.

Voorzorgsmaatregelen voor installatie van NOx-sensor

De NOx-sensorsonde moet worden geïnstalleerd op de bovenste helft van de katalysator van de uitlaatpijp en de sensorsonde mag niet op de laagste positie van de katalysator worden geplaatst.Voorkom dat de stikstof-zuurstofsonde barst wanneer deze in aanraking komt met water.Installatierichting van de regeleenheid van de stikstof-zuurstofsensor: installeer de regeleenheid verticaal om dit beter te voorkomen.Temperatuurvereisten van NOx-sensorregeleenheid: de stikstof- en zuurstofsensor mogen niet worden geïnstalleerd op plaatsen met een te hoge temperatuur.Het wordt aanbevolen om uit de buurt van de uitlaatpijp en in de buurt van de ureumtank te blijven.Als de zuurstofsensor in de buurt van de uitlaatpijp en de ureumtank moet worden geïnstalleerd vanwege de lay-out van het hele voertuig, moeten het hitteschild en het warmte-isolerende katoen worden geïnstalleerd en moet de temperatuur rond de installatiepositie worden geëvalueerd.De beste werktemperatuur is niet hoger dan 85 ℃.

Dauwpuntbeschermingsfunctie: omdat de elektrode van de NOx-sensor een hogere temperatuur nodig heeft om te werken, heeft de NOx-sensor een keramische structuur aan de binnenkant.Keramiek kan bij hoge temperaturen niet in contact komen met water en het is gemakkelijk uit te zetten en samen te trekken wanneer het water ontmoet, wat resulteert in keramisch barsten.Daarom zal de NOx-sensor worden uitgerust met een dauwpuntbeveiligingsfunctie, die een bepaalde tijd moet wachten nadat is gedetecteerd dat de temperatuur van de uitlaatpijp de ingestelde waarde bereikt.ECU of DCU denkt dat bij zo'n hoge temperatuur, zelfs als er water op de NOx-sensor zit, deze door het hoge temperatuur uitlaatgas zal worden drooggeblazen

Detectie en diagnose van NOx-sensor

Wanneer de NOx-sensor normaal werkt, detecteert hij in realtime de NOx-waarde in de uitlaatpijp en stuurt deze via CAN-bus terug naar ECU / DCU.ECU beoordeelt niet of de uitlaat gekwalificeerd is door de real-time NOx-waarde te detecteren, maar detecteert of de NOx-waarde in de uitlaatpijp de norm overschrijdt door middel van een set NOx-bewakingsprogramma's.Om NOx-detectie uit te voeren, moet aan de volgende voorwaarden worden voldaan:

Het koelwatersysteem werkt normaal zonder foutcodes.Er is geen foutcode voor de omgevingsdruksensor.

De watertemperatuur is boven de 70 ℃.Voor een volledige NOx-detectie zijn ongeveer 20 monsters nodig.Na één NOx-detectie zal ECU/DCU de bemonsterde gegevens vergelijken: als de gemiddelde waarde van alle bemonsterde NOx-waarden lager is dan de ingestelde waarde tijdens de detectie, is de detectie geslaagd.Als de gemiddelde waarde van alle bemonsterde NOx-waarden tijdens detectie groter is dan de ingestelde waarde, registreert de monitor een fout.De mil-lamp brandt echter niet.Als de bewaking twee opeenvolgende keren mislukt, rapporteert het systeem Super 5- en Super 7-foutcodes en gaat het mil-lampje branden.

Wanneer de 5-foutcode wordt overschreden, brandt het mil-lampje, maar wordt het koppel niet beperkt.Bij overschrijding van foutcode 7 gaat de mil-lamp branden en begrenst het systeem het koppel.De koppelbegrenzing wordt ingesteld door de fabrikant van het model.

Opmerking: zelfs als de emissie-overschrijdingsfout van sommige modellen wordt gerepareerd, gaat het mil-lampje niet uit en wordt de foutstatus weergegeven als een historische fout.In dit geval is het noodzakelijk om de gegevens te poetsen of de hoge NOx-resetfunctie uit te voeren.

Zich baserend op de 22 jaar ervaring in de sector van het groepsbedrijf en sterke software R & D-mogelijkheden, heeft Yunyi Electric gebruik gemaakt van het binnenlandse topexpertteam en de middelen van drie R & D-bases over de hele wereld geïntegreerd om belangrijke innovatie in NOx-sensorcontrole te bereiken software-algoritme en productkalibratie-matching, en marktpijnpunten opgelost, technologiemonopolie doorbroken, ontwikkeling bevorderd met wetenschap en technologie, en gegarandeerde kwaliteit met professionaliteit.Terwijl Yunyi electric de productie van NOx-sensoren naar een hoger niveau tilt, blijft de productieschaal uitbreiden, waardoor Yunyi stikstof- en zuurstofsensoren een positieve maatstaf zetten in de industrie!


Posttijd: 02-09-2022