Op 15 en 17 september 2021 werd in Haikou de “2021 World New Energy Vehicle Conference (WNEVC 2021)” gehouden, mede gesponsord door de Chinese Associatie voor Wetenschap en Technologie en de provinciale volksregering van Hainan, in samenwerking met zeven nationale ministeries en commissies. , Hainan. Als de hoogwaardige, internationale en meest invloedrijke jaarlijkse conferentie op het gebied van nieuwe energievoertuigen zal de conferentie van 2021 nieuwe hoogten bereiken qua schaal en specificaties. Het driedaagse evenement omvatte 20 conferenties, forums, technologietentoonstellingen en meerdere gelijktijdige evenementen, waarbij meer dan 1.000 wereldleiders op het gebied van nieuwe energievoertuigen samenkwamen.
Op 16 september hield president Wang Xiaoqiu, president van de WNEVC 2021, tijdens het WNEVC 2021-hoofdforumevenement een keynote speech getiteld “SAIC New Energy Vehicle Development Strategy under the “Double Carbon” Goal”. In zijn toespraak zei Wang Xiaoqiu dat SAIC ernaar streeft om tegen 2025 een koolstofpiek te bereiken. Het is van plan om in 2025 meer dan 2,7 miljoen nieuwe energievoertuigen te verkopen, en de verkoop van nieuwe energievoertuigen zal goed zijn voor meer dan 32%. De omzet van de eigen merken zal de 4,8 miljoen overschrijden. Energievoertuigen waren goed voor ruim 38%.
Hieronder volgt een verslag van de live toespraak:
Geachte gasten, dames en heren, sinds begin dit jaar geloof ik dat alle autobedrijven die aan de conferentie deelnemen zich ten zeerste bewust zijn van de impact van de klimaatverandering op de auto-industrie en het tempo van de hele auto-industrie hebben verstoord. Klimaatverandering is een belangrijke risicovariabele geworden die van invloed is op de bedrijfsvoering. Het realiseren van een groene en koolstofarme ontwikkeling is niet alleen de verantwoordelijkheid van het bedrijf, maar ook onze langetermijnstrategie. Daarom neemt SAIC Group “Leading Green Technology, Pursuing Dreams and Wonderful Travel” als onze nieuwe visie en missie. Vandaag zullen we de nieuwe energieontwikkelingsstrategie van SAIC met dit thema delen.
Ten eerste bevordert de ‘dual carbon’-doelstelling de versnelling van industriële hervormingen. Als belangrijke leverancier van transportproducten en een belangrijk onderdeel van de industriële en energieactiviteiten van mijn land, neemt de auto-industrie niet alleen de verantwoordelijkheid op zich voor het leveren van koolstofarme reisproducten, maar leidt ze ook de koolstofarme ontwikkeling van de industriële en energiestructuur van mijn land. en bevordert de gehele industriële keten. Verantwoordelijkheid voor groene productie. Het voorstel van de ‘dual carbon’-doelstelling heeft nieuwe kansen en uitdagingen met zich meegebracht.
Vanuit het perspectief van kansen heeft de staat enerzijds tijdens de implementatie van het doel van ‘dubbele koolstof’ een reeks maatregelen voor de vermindering van de koolstofemissie afgekondigd om de bevordering van de toepassing van koolstofarme en technische materialen te versnellen, en te zorgen voor een krachtige kracht voor de productie en verkoop van nieuwe energievoertuigen in mijn land om de wereldleider te blijven. Beleidsondersteuning. Aan de andere kant zullen emissiereductie en koolstofreductie, in de context van het opleggen van koolstoftarieven door sommige Europese en Amerikaanse landen, nieuwe variabelen voor de auto-industrie met zich meebrengen, wat belangrijke kansen zal bieden voor autobedrijven om hun concurrentievoordelen opnieuw vorm te geven.
Vanuit het perspectief van de uitdagingen heeft Macau al in 2003 de eisen inzake de openbaarmaking van koolstofdioxide verhoogd en zijn koolstofarme strategie voortdurend verbeterd, waardoor een belangrijke statistische basis werd gelegd. Terwijl het vasteland van China zich snel op grote schaal ontwikkelt, is het planningsdoel vanuit het perspectief van de vermindering van de CO2-uitstoot nog maar net begonnen. Het staat voor drie uitdagingen: ten eerste is de basis voor datastatistieken zwak, moeten het digitale bereik en de normen voor koolstofemissies worden verduidelijkt en moet het dubbelpuntenbeleid worden beperkt. Consolidatie biedt een effectieve statistische basis; ten tweede is koolstofreductie een systeemproject voor het hele volk; met de komst van elektrische slimme auto's verandert de industrie en verandert ook de auto-ecologie, en wordt het moeilijker om koolstofbeheer en emissiemonitoring te realiseren; ten derde, kosten-naar-waarde-conversie, niet alleen bedrijven worden geconfronteerd met een grotere kostendruk, gebruikers zullen ook een evenwicht ervaren tussen nieuwe kosten en waarde-ervaring. Hoewel beleid in de beginfase een belangrijke drijvende kracht is, is de keuze van marktgebruikers op de lange termijn de doorslaggevende kracht bij het verwezenlijken van de visie van koolstofneutraliteit.
SAIC Group oefent actief groene en koolstofarme ontwikkeling uit en verhoogt het aandeel van de verkoop van nieuwe energievoertuigen, wat van groot belang is voor de samenleving als geheel om de CO2-uitstoot te verminderen. Aan de productkant bereikte het groeipercentage van de nieuwe energievoertuigen van SAIC tijdens de periode van het dertiende vijfjarenplan 90%. In de eerste helft van dit jaar verkocht SAIC meer dan 280.000 nieuwe energievoertuigen, een stijging op jaarbasis van 400%. Het aandeel verkochte SAIC-voertuigen steeg van 5,7% vorig jaar naar de huidige 13%, waarvan het aandeel gloednieuwe energievoertuigen in eigen bezit in de verkoop van het SAIC-merk 24% heeft bereikt, en is blijven doorbreken op de Europese markt. In de eerste helft van het jaar zijn er in Europa ruim 13.000 exemplaren van onze nieuwe energievoertuigen verkocht. We hebben ook een hoogwaardig merk voor slimme elektrische auto's gelanceerd: Zhiji Auto, dat het energieverbruik effectief kan verminderen, en de energiedichtheid van de batterij is verhoogd tot 240 Wh/kg, waardoor het vaarbereik effectief wordt vergroot en het gewicht wordt verminderd. Daarnaast hebben we de handen ineengeslagen met Ordos om te helpen bij de bouw van de ‘North Xinjiang Green Hydrogen City’, die jaarlijks bijna 500.000 ton CO2-uitstoot kan verminderen.
Aan de productiekant: de bevordering van een koolstofarme productiewijze versnellen. Op het gebied van de koolstofarme toeleveringsketen hebben sommige delen van SAIC het voortouw genomen bij het naar voren brengen van koolstofarme eisen, het eisen van openbaarmaking van gegevens over de koolstofuitstoot, en het formuleren van koolstofreductieplannen voor de middellange en lange termijn. Tijdens het productieproces hebben we het beheer van de totale energie van de belangrijkste leveringseenheden en het energieverbruik per eenheid product versterkt. In de eerste helft van dit jaar hebben de belangrijkste toeleveringsbedrijven van SAIC meer dan 70 energiebesparende projecten gepromoot, en de jaarlijkse energiebesparing zal naar verwachting 24.000 ton standaardsteenkool bereiken; Het aandeel groene elektriciteit dat werd gebruikt voor de opwekking van fotovoltaïsche energie via het dak van de fabriek bedroeg vorig jaar 110 miljoen kWh, goed voor ongeveer 5% van het totale elektriciteitsverbruik; actief waterkracht kopen en het gebruik van schone energie vergroten, waarbij vorig jaar 140 miljoen kWh waterkracht werd aangekocht.
Versnel aan het einde van het gebruik de verkenning van koolstofarme vervoerswijzen en het recyclen van hulpbronnen. Op het gebied van de ecologische constructie van koolstofarm reizen voert SAIC sinds 2016 gedeelde reizen uit. In de afgelopen vijf jaar heeft het de CO2-uitstoot met 130.000 ton verminderd, in overeenstemming met de uitstoot van traditionele brandstofvoertuigen met dezelfde kilometerstand. Op het gebied van recycling heeft SAIC actief gereageerd op de oproep van het ministerie van Industrie en Informatietechnologie, het ministerie van Wetenschap en Technologie en andere ministeries en commissies om groen beheer van de toeleveringsketen te implementeren. de groep na het opdoen van ervaring. SAIC zal eind dit jaar een nieuwe platformbatterij in productie nemen. Het grootste kenmerk van dit batterijsysteem is dat het niet alleen snel opladen kan realiseren, maar ook recycling kan garanderen. De levenscyclus van de batterij die aan de particuliere kant wordt gebruikt, bedraagt ongeveer 200.000 kilometer, wat een grote verspilling van hulpbronnen veroorzaakt. Op basis van het beheer van de levensduur van de batterij wordt de barrière tussen particuliere gebruikers en rijdende voertuigen doorbroken. Door een accu te huren kan een accu tot zo’n 600.000 kilometer meegaan. Kan de gebruikerskosten en de CO2-uitstoot gedurende de hele levenscyclus effectief verlagen.
De derde is de ontwikkelingsstrategie van SAIC's nieuwe energievoertuigen onder de “dual carbon” doelstelling. Streven naar een CO2-piek tegen 2025, en van plan zijn om in 2025 meer dan 2,7 miljoen nieuwe energievoertuigen te verkopen, waarbij de verkoop van nieuwe energievoertuigen ruim 32% voor zijn rekening neemt en de verkoop van eigen merken ruim 4,8 miljoen bedraagt, waarvan nieuwe energievoertuigen goed voor ruim 38%.
We zullen de CO2-neutraliteit onwankelbaar bevorderen, het aandeel van puur elektrische voertuigen en waterstofbrandstofcelvoertuigen in de productie en verkoop van producten aanzienlijk vergroten, de indicatoren voor het energieverbruik blijven verbeteren, de uitbreiding naar de productie- en gebruiksdoeleinden versnellen, en de “dual carbon” De landing van het doel. Aan de productiekant: verhoog het aandeel van het gebruik van schone energie en controleer de totale hoeveelheid koolstofemissies strikt. Aan de gebruikerskant: versnel de bevordering van het terugwinnen en recyclen van hulpbronnen, en onderzoek actief slim reizen om reizen koolstofarmer te maken.
Wij hanteren drie principes. De eerste is om aan te dringen op gebruikersgerichtheid, gebruikers zijn de sleutel tot het bepalen van de penetratiegraad van nieuwe energievoertuigen. Ga uit van de behoeften en ervaringen van gebruikers, realiseer de conversie van CO2-reductiekosten naar gebruikerswaarde en creëer echt waarde voor gebruikers. De tweede is om vast te houden aan de gemeenschappelijke vooruitgang van de partners. “Dual Carbon” zal zeker een nieuwe ronde van modernisering van de industriële keten bevorderen, actief intersectorale samenwerking tot stand brengen, de “vriendenkring” blijven uitbreiden en gezamenlijk een netwerk opbouwen. nieuwe ecologie van de nieuwe energie-auto-industrie. De derde is innoveren en ver gaan, actief toekomstgerichte technologieën inzetten, de CO2-uitstoot van elektrische voertuigen in de grondstoffase voortdurend verminderen en de indicatoren voor de koolstofintensiteit van producten blijven verbeteren.
Geachte leiders en vooraanstaande gasten, het doel van ‘dual carbon’ is niet alleen een strategische verantwoordelijkheid die wordt gedragen door Chinese auto’s, maar ook een belangrijk pad voor de toekomst en de wereld om de transformatie naar een koolstofarme economie te versnellen en een ontwikkeling van hoge kwaliteit te bereiken. SAIC zal zich houden aan het principe van “leidende groene technologie”. De visie en missie van “Dream of Wonderful Travel” is het bouwen van een gebruikersgerichte hightech onderneming. Bedankt allemaal!
Posttijd: 18 september 2021