Vanaf juli worden in China motorvoertuigen waarvan de uitlaatemissies niet aan de normen voldoen, teruggeroepen!Onlangs hebben de Staatsadministratie voor Marktregulering en het Ministerie van Ecologie en Milieu de “Regelgeving inzake de terugroeping van emissies van motorvoertuigen” (hierna de “Regelgeving” genoemd) geformuleerd en uitgevaardigd.Volgens de “Regelgeving” kan de Staatsadministratie voor Markttoezicht, als het Ministerie van Ecologie en Milieu constateert dat motorvoertuigen emissierisico’s met zich meebrengen, samen met het Ministerie van Ecologie en Milieu onderzoek doen naar fabrikanten van motorvoertuigen en, indien nodig, , de fabrikanten van emissieonderdelen.Tegelijkertijd is de terugroepactie voor motorvoertuigen uitgebreid van een veiligheidsterugroepactie naar een terugroepactie voor emissies.Het is de bedoeling dat de “Regelgeving” op 1 juli in werking treedt.
1. Betrokkenheid bij de Nationale Zesde Emissienorm
Volgens de “Regelgeving” stoten motorvoertuigen als gevolg van ontwerp- en productiefouten luchtverontreinigende stoffen uit die de norm overschrijden, of als gevolg van het niet naleven van de gespecificeerde duurzaamheidseisen op het gebied van milieubescherming, stoot het motorvoertuig luchtverontreinigende stoffen uit die de norm overschrijden, en het motorvoertuig stoot vanwege ontwerp- en productieredenen luchtverontreinigende stoffen uit.Als er andere motorvoertuigen zijn die niet aan de emissienormen voldoen of onredelijke emissies veroorzaken, moet de fabrikant van het motorvoertuig onmiddellijk onderzoek en analyse uitvoeren en de onderzoeks- en analyseresultaten rapporteren aan de Staatsadministratie voor markttoezicht en administratie.Als de motorvoertuigfabrikant van mening is dat het motorvoertuig emissiegevaren met zich meebrengt, moet hij deze onmiddellijk terugroepen.
De emissienormen die betrokken zijn bij de “Regelgeving” omvatten hoofdzakelijk GB18352.6-2016 “Emissielimieten en meetmethoden voor verontreinigende stoffen voor lichte voertuigen” en GB17691-2018 “Emissielimieten en meetmethoden voor verontreinigende stoffen voor zwaar gebruik van dieselvoertuigen”, die beide de zesde fase in China De emissienorm voor verontreinigende stoffen in motorvoertuigen is de Nationale Zesde Emissienorm.Volgens de eisen moeten vanaf 1 juli 2020 alle verkochte en geregistreerde lichte voertuigen voldoen aan de eisen van deze norm;vóór 1 juli 2025 moet de vijfde fase van de “in-use compliance inspection” van lichte voertuigen nog steeds worden geïmplementeerd in GB18352 .5-2013-gerelateerde vereisten.Vanaf 1 juli 2021 moeten alle zware dieselvoertuigen die geproduceerd, geïmporteerd, verkocht en geregistreerd worden, voldoen aan de eisen van deze norm.
Bovendien hanteren de “Regelgevingen” het principe van “oude auto’s, nieuwe auto’s en nieuwe auto’s” bij de implementatie van emissienormen, wat in overeenstemming is met wettelijke vereisten en managementpraktijken.
2. De terugroepactie wordt opgenomen in het dossier
De “Regelgeving” versterkt de handhaving van wettelijke verantwoordelijkheden, en het is duidelijk dat fabrikanten of exploitanten van motorvoertuigen die de met de “Regelgeving” samenhangende verplichtingen schenden, “door de markttoezicht- en managementafdeling de opdracht zullen krijgen om correcties aan te brengen en een boete op te leggen van minder dan 30.000 yuan.”Vergeleken met de eisen van veiligheidsterugroepingen en -boetes zijn de voorwaarden voor “niet gecorrigeerd na de vervaldatum” weggenomen en zijn de “Regelgevingen” gezaghebbender en dwingender geworden, wat bevorderlijk is voor het vergroten van de effectiviteit van het terugroeptoezicht.
Tegelijkertijd stelde de “Regelgeving” voor dat informatie over de volgorde van terugroepingen en administratieve boetes in het kredietdossier zou worden opgenomen en in overeenstemming met de wet aan het publiek zou worden bekendgemaakt.Deze clausule houdt rechtstreeks verband met het merkimago en de geloofwaardigheid van de producent.Het doel is om het bewustzijn van de onderneming over kwaliteit en integriteit te vergroten, een mechanisme te vormen voor betrouwbare prikkels en bestraffing van oneerlijkheid, en tot op zekere hoogte ook de beperkingen van de Regeling als departementale regeling en straflimiet te kunnen compenseren.Roep bedrijven op om actief aan hun terugroepverplichtingen te voldoen.
Nadat de “Regelgeving” is uitgevaardigd, zal de Staatsadministratie voor Marktregulering samenwerken met het Ministerie van Ecologie en Milieu om relevante begeleidingsdocumenten te formuleren om de uitvoerbaarheid en afdwingbaarheid van de “Regelgeving” verder te verbeteren.Tegelijkertijd zal er landelijk promotie- en opleidingswerk worden uitgevoerd, zodat fabrikanten van motorvoertuigen, fabrikanten van onderdelen en exploitanten die zich bezighouden met de verkoop, leasing en onderhoudsactiviteiten van motorvoertuigen de vereisten van de “Regelgeving” kunnen begrijpen en bewust hun eigen regelgeving kunnen reguleren. productie en bedrijfsgedrag.Voer de terugroepactie uit of assisteer bij terugroepverplichtingen die u volgens de regelgeving moet uitvoeren.Maak consumenten bewust van de “Regelgeving” en bescherm hun wettelijke rechten in overeenstemming met de regelgeving
3. Sommige autobedrijven staan onder kortetermijndruk
Met de voortdurende ontwikkeling en groei van de binnenlandse auto-industrie is deze een belangrijke pijler van de Chinese nationale economie geworden.In 2020 zal de autoverkoop in China op de eerste plaats in de wereld blijven staan.Volgens het Nationale Bureau voor de Statistiek bedraagt de winst van de Chinese auto-industrie in 2020 ongeveer 509,36 miljard yuan, een stijging van ongeveer 4,0% op jaarbasis;het bedrijfsresultaat van de auto-industrie bedraagt ongeveer 8155,77 miljard yuan, een stijging van ongeveer 3,4% op jaarbasis.Volgens statistieken van de Transportadministratie van het Ministerie van Openbare Veiligheid zal het aantal motorvoertuigen in het hele land in 2020 ongeveer 372 miljoen bedragen, waarvan ongeveer 281 miljoen auto's;het aantal auto’s in 70 steden in het hele land zal de 1 miljoen overschrijden.
Volgens gegevens die eerder zijn vrijgegeven door het Ministerie van Ecologie en Milieu, bedroeg de totale uitstoot van vier verontreinigende stoffen: koolmonoxide, koolwaterstoffen, stikstofoxiden en fijnstof door motorvoertuigen in het hele land in 2019 ongeveer 16,038 miljoen ton.Auto's zijn de grootste veroorzaker van de luchtverontreiniging door motorvoertuigen, en hun uitstoot van koolmonoxide, koolwaterstoffen, stikstofoxiden en fijnstof bedraagt meer dan 90%.
Volgens analyses van relevante personen van de Algemene Administratie van Markttoezicht zijn het terugroepen van emissies een internationaal geaccepteerde praktijk, die al tientallen jaren wordt toegepast in ontwikkelde landen als de Verenigde Staten, Europa en Japan, en een belangrijke rol heeft gespeeld bij het terugdringen van emissies. voertuigemissies en verbetering van de milieubescherming.Aangezien de kosten van het terugroepen van emissies van één voertuig hoger kunnen zijn dan die van het terugroepen van voertuigen op veiligheidsgebied, zullen de “Regelgevingen” op de korte termijn een grotere economische druk en merkdruk uitoefenen op sommige motorvoertuigbedrijven, vooral die met lagere emissieniveaus. van emissietechnologie.
“Maar vanuit een langetermijnperspectief is de implementatie van terugroepacties voor emissies een onvermijdelijke trend.De “Regelgeving” zal de auto-industrie ertoe aanzetten meer aandacht te besteden aan onderzoek en ontwikkeling op het gebied van emissietechnologie en de daarmee samenhangende standaardvereisten, en zal bedrijven dwingen de technologie actief te upgraden.Motorvoertuigbedrijven moeten bijvoorbeeld de emissies versterken. Gerelateerd onderzoek, ontwikkeling en testen, productie van motorvoertuigproducten die voldoen aan de relevante nationale emissienormen;Fabrikanten van emissieonderdelen moeten het initiatief nemen om te innoveren en hoogwaardige en zeer betrouwbare emissieonderdelen en -componenten te ontwikkelen.De implementatie van het terugroepen van emissies is een onvermijdelijke trend, en bedrijven kunnen alleen het initiatief daartoe nemen. Alleen door een standaardkloof te creëren, de basis te consolideren en innovatie te versterken, kunnen we transformeren van prijsvoordeel naar alomvattend concurrentievoordeel met technologie, merk, kwaliteit en dienstverlening als kern, en een industriële ontwikkeling van hoge kwaliteit realiseren en werkelijk een wereldmacht in de automobielsector worden.”Dat zei de betreffende persoon.
Het is duidelijk dat China sinds de invoering van de wet ter voorkoming en bestrijding van luchtvervuiling op 1 januari 2016 zes keer terugroepacties voor emissies heeft uitgevoerd, waarbij 5.164 voertuigen betrokken waren, waarbij merken als Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, BMW en UFO’s betrokken waren, en waarbij componenten inclusief katalysator, brandstofvulslang, uitlaatspruitstuk, OBD-diagnosesoftware, enz.
Posttijd: 18 december 2021