Op 25 augustus voltooide Porsche's bestverkopende model Macan de laatste verbouwing van het tijdperk van brandstofauto's, omdat de Macan in de volgende generatie modellen zal overleven in de vorm van puur elektrisch.
Nu het tijdperk van de verbrandingsmotoren ten einde is, zijn sportwagenmerken die de grenzen van de motorprestaties hebben verkend ook op zoek naar een nieuw tijdperk van dockingmethoden.Zo zal Bugatti, dat eerder opging in de elektrische supercarfabrikant Rimac, gebruik maken van diens topklasse.De technische capaciteiten van elektrische supercars zorgen voor de voortzetting van het merk in het elektrificatietijdperk.
Porsche, dat al elf jaar geleden hybride voertuigen heeft ingezet, wordt ook met hetzelfde probleem geconfronteerd op weg naar volledige elektrificatie in de toekomst.
Hoewel het in Stuttgart, Duitsland gevestigde sportwagenmerk vorig jaar de eerste puur elektrische sportwagen van het merk, Taycan, op de markt bracht en van plan is om in 2030 80% van de verkoop van puur elektrische en hybride modellen te realiseren, valt niet te ontkennen dat de opkomst van elektrificatie De kloof tussen merken in het vorige tijdperk van verbrandingsmotoren werd gedicht.Hoe blijft Porsche in deze context vasthouden aan zijn oorspronkelijke prestatiestad?
Belangrijker nog is dat op dit nieuwe circuit de waarde van het automerk stilletjes wordt gedeconstrueerd.Met de creatie van nieuwe gedifferentieerde voordelen door autonoom rijden en intelligente netwerken, zijn de verwachtingen van gebruikers ten aanzien van de waarde-eigenschappen van auto's ook groter geworden en eisen ze ervaring en diensten met toegevoegde waarde.Hoe zet Porsche in dit geval zijn bestaande merkwaarde voort?
Aan de vooravond van de lancering van de nieuwe Macan interviewde de verslaggever Detlev von Platen, lid van de mondiale raad van bestuur van Porsche, verantwoordelijk voor verkoop en marketing, en Jens Puttfarcken, president en CEO van Porsche China.Aan hun toon is af te lezen dat Porsche hoopt te kunnen concurreren met de kern van het merk.De kracht wordt overgedragen naar het elektrificatietijdperk en volgt de trend van de tijd om de merkwaarde opnieuw vorm te geven.
1. Voortzetting van merkkenmerken
“De belangrijkste waarde van Porsche is het merk.”zei Detlev von Platen openhartig.
Momenteel wordt het kernconcurrentievermogen van autoproducten opnieuw vormgegeven onder impuls van baanbrekende merken als Tesla.De prestatiekloof tussen auto's is afgevlakt door elektrificatie, toekomstgericht autonoom rijden heeft gedifferentieerde concurrentievoordelen opgeleverd en de OTA-over-the-air downloadtechnologie heeft de mogelijkheid om auto's iteratief te upgraden versneld... Deze gloednieuwe evaluatiesystemen zijn verfrissende consumenten inherente perceptie van merkwaarde.
Vooral voor sportwagenmerken zijn de technische barrières, zoals de mechanische technologie die in het tijdperk van de verbrandingsmotoren is gebouwd, op dezelfde geëlektrificeerde startlijn bijna nul geworden;de nieuwe merkwaarde die intelligente technologie met zich meebrengt, heeft ook gevolgen voor sportwagenmerken.De inherente waardekenmerken worden verwaterd.
“Momenteel in de overgangsfase van de auto-industrie zijn enkele bekende merken in verval geraakt en verdwenen omdat ze zich niet realiseerden hoe ontwrichtende veranderingen plaatsvinden, zoals klantvoorkeuren, nieuwe consumentengroepen en nieuwe concurrentieformaten.“Volgens Detlev von Platen moet Porsche, om deze verandering in de concurrentieomgeving het hoofd te bieden, zich aanpassen aan de omgeving, actief veranderen en de unieke waarde en kernconcurrentiekracht van het merk naar het nieuwe tijdperk verschuiven.Dit is ook in de toekomst een belangrijke rol geworden voor het hele merk en bedrijf Porsche.Strategisch uitgangspunt.
“Vroeger was men gewend om merken direct aan producten te koppelen.Bijvoorbeeld het meest iconische modelproduct van Porsche, de 911. Zijn onderscheidende rijgedrag, prestaties, geluid, rijervaring en design maakten het voor consumenten gemakkelijk om Porsche met andere merken te associëren.Differentiëren."Detlev von Platen merkte op dat, maar omdat hoge prestaties gemakkelijker te bereiken zijn in het tijdperk van elektrische voertuigen, veranderen ook het begrip en de definitie van luxeconcepten door consumenten in het nieuwe tijdperk.Daarom moet Porsche, als het zijn kernconcurrentievermogen wil behouden, “het merkmanagement uitbreiden en uitbreiden” om ervoor te zorgen dat “ieders perceptie van het merk Porsche altijd anders is geweest dan die van andere merken”.
Dit wordt bevestigd door de gebruikersfeedback van Taycan, een jaar na de introductie ervan.Afgaande op de tot nu toe geleverde evaluatie van de eigenaren wijkt deze puur elektrische sportwagen nog steeds niet af van de merkeigenschappen van Porsche.“We zien dat de Taycan in de wereld, vooral in China, door consumenten wordt erkend als een pure Porsche-sportwagen, wat voor ons erg belangrijk is.”zei Detlev von Platen, en dit komt verder tot uiting in het verkoopniveau.In de eerste zes maanden van 2021 is het leveringsvolume van Porsche Taycan vrijwel gelijk geweest aan de verkoopgegevens voor het hele jaar 2020. In juli van dit jaar werd Taycan verkoopkampioen onder de volledig elektrische modellen van luxe merken met een prijs van meer dan 500.000 yuan in China.
Momenteel is de trend van de overgang van een verbrandingsmotor naar elektrificatie onomkeerbaar.Volgens Detlev von Platen is de belangrijkste taak van Porsche het overbrengen van de merkessentie, de sportwagengeest en het publieke vertrouwen en de erkenning van meer dan 70 jaar naar eventuele volgende modellen.Op het model.
2. Uitbreiding van merkwaarde
Naast de levering van de kern van het product, volgt Porsche ook de vraag van de consument naar upgrades van de gebruikerservaring in het nieuwe tijdperk en vergroot het de merkwaarde van Porsche.“Als merk dat emotionele banden en een hoge mate van verbondenheid met klanten en autobezitters kan onderhouden, levert Porsche niet alleen een product, maar 'levert' het ook de pure ervaring en gevoelens rond het hele Porsche-voertuig, inclusief de Porsche-gemeenschapscultuur enzovoort. ”Detlev von Platen Express.
Naar verluidt heeft Porsche in 2018 een Porsche Experience Center opgezet in Shanghai, dat gebruikers toegang geeft tot de sportwagen- en racecultuur van Porsche, en gebruikers een handiger kanaal biedt om de kenmerken van het merk Porsche te ervaren.Daarnaast lanceerde Porsche al in 2003 ook de Asian Porsche Carrera Cup en de China Porsche Sports Cup, waardoor meer Chinese sportwagenliefhebbers en raceliefhebbers toegang kregen tot racewagens.
“Niet zo lang geleden hebben we ook Porsche Asia Pacific Racing Trading Co., Ltd. opgericht om raceklanten meer gemak te bieden bij het kopen van auto’s.Consumenten kunnen via RMB bijvoorbeeld rechtstreeks Porsche-raceauto’s en aanverwante diensten kopen.”Jens Puttfarcken vertelde verslaggevers: “In de toekomst zal Porsche It gebruikers meer ervaringsmogelijkheden bieden, de investeringen en contactpunten vergroten, zodat Chinese autobezitters en consumenten meer mogelijkheden hebben om van het merk Porsche te genieten.
Een paar dagen geleden heeft Porsche China ook zijn organisatiestructuur geüpgraded.De vernieuwde afdeling klantbeheer zal zich richten op het onderzoeken van de klantervaring en het verzamelen van feedback op basis van deze ervaringen om verbeteringen aan te brengen.Dit is een belangrijk onderdeel geworden van de uitgebreide merkwaarde van Porsche.“Niet alleen dat, we hopen dat in de toekomst alle diensten perfect kunnen worden geïntegreerd met digitalisering om een extremere merkervaring te creëren.”zei Jens Puttfarcken.
3. Chinese R&D-afdeling
De herinrichting van de merkwaarde door Porsche komt niet alleen tot uiting in de migratie van de productkern en de update van de gebruikerservaring in het hele proces, maar ook in de innovatie van de allernieuwste technologie.Momenteel ondergaat de wereld een digitale transformatie.Om ervoor te zorgen dat merken deze verandering kunnen opvolgen, heeft Porsche besloten volgend jaar een onderzoeks- en ontwikkelingstak in China op te zetten.Terwijl het de behoeften van Chinese klanten begrijpt en voorspelt, zal het de Chinese markt gebruiken op het gebied van slimme interconnectie, autonoom rijden en digitalisering.Ervaar de voordelen van de popularisering van geavanceerde technologische toepassingen, stuur dit terug naar Porsche Global en promoot de eigen technologische innovatie.
“De Chinese markt is wereldleider op het gebied van innovatie, vooral op gebieden als autonoom rijden, onbemand rijden en slimme connectiviteit.”Detlev von Platen zei dat Porsche besloot diepgaand onderzoek te doen om dichter bij de markt en consumenten met innovatieve perspectieven te komen.China's mainstream trends en richtingen op het gebied van technologische ontwikkeling, vooral op de gebieden waar Chinese consumenten het meest om geven, zoals digitalisering en slimme interconnectie, en het exporteren van China's geavanceerde technologieën om de ontwikkeling van Porsche op andere markten verder te helpen.
Naar verluidt zal de R&D-vestiging van Porsche in China rechtstreeks verbonden zijn met het Weissach R&D-centrum en R&D-bases in andere regio's, en Porsche Engineering Technology R&D (Shanghai) Co., Ltd. en Porsche (Shanghai) Digital Technology Co., Ltd. via meerdere R&D De samenwerking van het team zal ons helpen de behoeften van de Chinese markt sneller te begrijpen en eraan te voldoen.
“Al met al zijn we altijd optimistisch over veranderingen en ontwikkelingen.Wij geloven dat dit ons zal aanmoedigen om de waarde van het merk Porsche in de toekomst vorm te blijven geven.”zei Detlev von Platen
Posttijd: 06-sep-2021