De recente stijging van de olieprijzen heeft ertoe geleid dat veel mensen hun mening over het kopen van een auto hebben veranderd.Omdat nieuwe energie in de toekomst een trend zal worden, waarom zou u er dan niet meteen mee beginnen en het ervaren?Het is vanwege deze verandering van concept dat de Chinese markt voor brandstofvoertuigen begint te krimpen door de opkomst van nieuwe energiebronnen.Tegelijkertijd volgde ook een gloednieuw marketingmodel deze golf stilletjes, waardoor de traditionele auto-industrie volledig werd ondermijnd.
1. De meeste autobedrijven beginnen te transformeren
Momenteel zijn er veel automerken in China, maar er zijn slechts ongeveer 30 autobedrijven met uitstekende verkopen.Joint venture-autobedrijven zoals Volkswagen, Toyota en Nissan zijn goed voor het grootste deel van de omzet op de markt.In de afgelopen twee jaar zijn binnenlandse onafhankelijke merken zoals Great Wall, Geely en Changan ook begonnen het aandeel van de joint venture-automarkt langzaam uit te hollen door de verbetering van hun productmogelijkheden.
In 2021 staat Volkswagen op de eerste plaats in de lijst met totale autoverkopen in 2021 met 2.165.431 eenheden, en BYD, de vertegenwoordiger van nieuwe energievoertuigen, staat op de tiende plaats met een verkoop van 730.093 eenheden.Joint venture-autobedrijven zoals Volkswagen, Toyota en Nissan zijn ook begonnen zich langzaam te transformeren en zich te ontwikkelen in de richting van de nieuwe energiemarkt.Natuurlijk zijn er in deze strijd ook veel autobedrijven zoals Baowo, Zotye, Huatai, etc. die zich uit de geschiedenis hebben teruggetrokken of zijn overgenomen door machtiger autobedrijven.
2. Dealers na dalende verkopen
In 2018 daalde de autoverkoop in mijn land voor het eerst in 28 jaar, wat te wijten was aan de toename van het autobezit en de introductie van aankoopbeperkingsbeleid op verschillende plaatsen.Tegelijkertijd is er ook sprake geweest van een dubbelpuntenbeleid, en zelfs op de afkondiging van het Nationale 6-beleid in 2020 hebben veel autobedrijven al een tijdje niet gereageerd.Pas daarna lanceerde iedereen modellen die voldoen aan het National 6- en National 6B-beleid, wat ongetwijfeld de ondergang van veel autobedrijven heeft versneld, en zelfs enkele uitstekende modellen zijn eindelijk ‘van de plank’ ingeluid, ondanks de strikte normen voor milieubescherming. .
De auto-industrie is geleidelijk verschoven naar de aandelenmarkt.Tegelijkertijd, met de daling van de omzet, begon een groot aantal stockwagens in 4S-winkels te verschijnen, wat ongetwijfeld de voorraadkosten van 4S-winkels verhoogde, de bedrijfsdruk verhoogde en kapitaalverloop verhinderde.Uiteindelijk begonnen veel 4S-winkels te sluiten, en voor de autobedrijven die niet in de top 30 van de verkopen stonden, heeft de inkrimping van de 4S-winkels de toch al lage verkopen ongetwijfeld nog verergerd.
De komst van nieuwe energievoertuigen heeft ook het traditionele marketingmodel ondermijnd.Na 2018 zijn er veel nieuwe energiemerken ontstaan.Veel van deze nieuwe energiemerken zijn niet ontwikkeld door traditionele autobedrijven, maar door internettechnologiebedrijven, leveranciers en praktijkmensen uit de auto-industrie.Ze hebben de ketenen van dealers volledig losgemaakt en zijn begonnen met het opzetten van offline belevingswinkels, stedelijke tentoonstellingshallen, enz. De meeste van deze winkels bevinden zich in belangrijke zakenwijken zoals stedelijke centra, winkelcentra en autosteden, en nemen de directe verkoopmodel van OEM’s.Niet alleen kan de locatie meer consumenten naar de winkel lokken, ook de kwaliteit van de dienstverlening is verbeterd.Het vroegere agentuurmodel van het kopen en verkopen van goederen behoort ook tot het verleden, en autobedrijven kunnen de markt voor on-demand productie nauwkeurig inschatten.
3. Nieuwe energievoertuigen beginnen zich te ontwikkelen
Nu autobedrijven de stappen van elektrificatie en intelligentie beginnen te zetten, zijn de voordelen van traditionele brandstofvoertuigen geleidelijk afgenomen.Hoewel iedereen terughoudend is om het toe te geven, is het enige voordeel van traditionele voertuigen op brandstof de actieradius.Tegenwoordig zijn veel nieuwe energievoertuigen uitgerust met intelligente rijassistentiesystemen boven het L2-niveau, en technologische configuraties zoals millimetergolfradar, lidar en uiterst nauwkeurige kaarten zijn direct beschikbaar.Tegelijkertijd kan puur elektrische aandrijving ook uitstekende prestaties opleveren, vergelijkbaar met sportwagens, en hoeft u zich geen zorgen te maken over mechanische storingen veroorzaakt door onjuiste bediening, en worden de brandstofonderhoudskosten ook aanzienlijk verlaagd.
Net als het puur elektrische MEB-platform dat Volkswagen heeft gelanceerd, kan het de Volkswagen-groep helpen een nieuwe weg in te slaan.Met de voordelen van grote ruimte en hoge configuratie is de verkoop van modellen uit de ID-serie die gebruik maken van het Volkswagen MEB-platform zeer goed.Tegelijkertijd heeft Great Wall ook de hybride Lemon DHT-technologie ontwikkeld, heeft Geely de hybride Raytheon-technologie ontwikkeld en is ook de iDD plug-in hybride technologie van Changan zeer geavanceerd.BYD is natuurlijk nog steeds een van de weinige in China.Eén van de toonaangevende autobedrijven.
Samenvatting:
Deze onrust op de olieprijs is ongetwijfeld een katalysator voor de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen, waardoor meer consumenten nieuwe energievoertuigen kunnen begrijpen en een beter bedrijfsmodel kunnen gebruiken om het marketingmodel van de Chinese automarkt te verbeteren.Alleen nieuwe technologieën, nieuwe technologieën en nieuwe verkoopmodellen kunnen het voor meer mensen gemakkelijker maken om nieuwe energievoertuigen te accepteren, en uiteindelijk zullen brandstofvoertuigen geleidelijk uit het historische stadium verdwijnen.
Posttijd: 31 mei 2022