Of het nu gaat om het vervoer van passagiers over lange afstanden of om logistiek transport, zware dieselvoertuigen spelen een zeer belangrijke rol in het dagelijks leven van mensen.Vanwege de eigenschappen van diesel bevat het uitlaatgas dat door zware dieselvoertuigen wordt uitgestoten echter stikstofoxiden en andere schadelijke stoffen die ernstige luchtvervuiling veroorzaken.Er wordt geschat dat er ongeveer 21 miljoen zware dieselvoertuigen in China zijn, goed voor slechts 4,4% van het totale aantal voertuigen in China, maar de stikstofoxiden en fijnstof die door deze voertuigen worden uitgestoten, zijn verantwoordelijk voor 85% en 65% van de totale hoeveelheid voertuigen. totale voertuigemissies respectievelijk.Om de luchtkwaliteit te verbeteren en de vervuiling terug te dringen, verwijst de Chinese overheid daarom naar buitenlandse emissienormen en bepaalt zij dat de zes nationale emissienormen voor zware dieselvoertuigen vanaf 1 juli 2021 landelijk zullen worden geïmplementeerd. Om te reageren op nationaal beleid en Om het milieu te beschermen, moeten er op elk nationaal zwaar dieselvoertuig twee stikstof- en zuurstofsensoren worden geïnstalleerd.Wat is de stikstof- en zuurstofsensor?Welke rol speelt de stikstof- en zuurstofsensor bij het beheersen van de uitlaatemissie?
Stikstof- en zuurstofsensor is een sensor die wordt gebruikt om stikstof- en zuurstofverbindingen in de uitlaatgassen van dieselmotoren te detecteren.De NOx-sensor uploadt de gedetecteerde NOx-concentratiegegevens naar de boordcomputer (dwz ECU), en de ECU zal de hoeveelheid ureuminjectie van het SCR-systeem regelen op basis van de gegevens, om de NOx-emissie te verminderen en OBD-monitoring van SCR te realiseren componenten.Met andere woorden: als er geen stikstof- en zuurstofsensor is, kan de ECU de concentratie van stikstof- en zuurstofverbindingen in het staartgas niet nauwkeurig beoordelen en vervolgens de hoeveelheid ureuminjectie van SCR niet nauwkeurig regelen.De stikstof- en zuurstofverbindingen in het uitlaatgas van dieselvoertuigen kunnen niet effectief worden gezuiverd en hun concentratie zal de nationale emissienorm overschrijden.
Stikstof- en zuurstofsensor is een noodzakelijk accessoire voor zware dieselvoertuigen en moet regelmatig worden vervangen.Onder normale omstandigheden bedraagt de levensduur van de stikstof- en zuurstofsensor 6000 uur.
Er wordt geschat dat het aantal dieselvoertuigen in China vóór 2025 de 2100 zal bereiken, en dat de totale vraag op de after-salesmarkt naar stikstof- en zuurstofsensoren de 32 miljoen zal overschrijden.Echter, in het licht van zo'n enorme vraag zeggen auto-onderdelenmensen dat het moeilijk is om een betrouwbaar aankoopkanaal voor stikstof- en zuurstofsensoren te vinden, omdat er niet veel fabrikanten zijn die in staat zijn om hoogwaardige stikstof- en zuurstofsensoren op grote schaal te produceren en te leveren ze op tijd in China.
Yunyi electric (voorraadcode 300304), opgericht in juli 2001, heeft 22 jaar R&D- en productie-ervaring in de auto-onderdelenindustrie.Als de enige fabrikant van stikstof- en zuurstofsensoren met OEM-productie-ervaring in China, heeft Yunyi Electric een sterk geïntegreerde industriële keten en een sterke productiecapaciteit, die klanten in korte tijd kan voorzien van hoogwaardige stikstof- en zuurstofsensoren.
Volgens Yunyi-mensen is het creëren van waarde voor klanten de enige reden voor het bestaan van ondernemingen.Geconfronteerd met de enorme potentiële markt van stikstof- en zuurstofsensoren, dringt Yunyi Electric er altijd op aan om vanuit het perspectief van klanten te denken en klanten een kwalitatief hoogstaand aanbod te bieden door middel van sterke R&D- en productiecapaciteit, om waarde voor klanten te creëren en klanten te helpen zakelijk succes behalen.Meer weten over stikstof- en zuurstofsensoren?Klik op de link:https://www.yunyi-china.net/denoxtronic-scr-systems/
Posttijd: 18 maart 2022